arrombamento da buzina
Há algum tempo, vimos o desempenho de alguns alto-falantes e subwoofers de áudio automotivo após serem danificados. Analisamos como os parâmetros Thiele/Small de um subwoofer de amostra mudaram após horas de reprodução. O que não esclarecemos adequadamente naquele artigo foi se os alto-falantes precisavam ou não ser ajustados antes do uso.
Partes de um alto-falante ou subwoofer
Vamos começar entendendo as partes básicas de um alto-falante ou subwoofer. Usaremos esta excelente vista em corte de um subwoofer Hertz Mille para ver o que está se movendo e o que muda quando o driver "interrompe".
arrombamento da buzina
Marquei as partes do subwoofer que não se movem em azul claro e as que se movem muito em amarelo. Os componentes que conectam peças móveis a peças fixas são marcados com setas verdes. As partes móveis são estacionárias uma em relação à outra. Portanto, eles não devem dobrar ou deformar ao mover-se para frente e para trás. Quanto à parte onde a conformidade do alto-falante pode mudar com o uso, tudo o que precisamos nos preocupar é com a aranha e o som surround.
A função do surround é principalmente manter a parte superior do cone centralizada na cesta e fornecer uma junta flexível para evitar que qualquer som produzido na frente do cone do alto-falante se misture com o som vindo de trás. Na maioria dos alto-falantes automotivos, o surround é feito de espuma ou borracha. No entanto, alguns alto-falantes do tipo PA de alta eficiência usam tecido pregueado para som surround. De modo geral, os contornos geralmente não mudam a conformidade ao longo da vida útil do alto-falante, a menos que o contorno de espuma seque e falhe.
Agora vamos dar uma olhada na aranha. Este é o principal componente que controla o movimento do cone. Coloque de forma inequívoca: uma aranha é uma mola. O Oxford English Dictionary define mola como “um dispositivo elástico, geralmente uma bobina helicoidal de metal, que pode ser pressionada ou puxada, mas que retorna à sua forma original quando liberada e que serve principalmente para exercer tensão constante ou para absorver movimento. " Se você (com cuidado) empurrar o cone ou passar corrente pela bobina de voz, o cone se moverá. Quando você remove a força no conjunto do cone, o cone retorna à sua posição de repouso.
A aranha usada em alto-falantes é diferente das molas helicoidais de metal em canetas ou suspensões de carros porque é feita de um material tecido como algodão, algodão e poliéster, borracha, acrílico ou fibras de aramida (Kevlar ou Nomex). As aranhas feitas de materiais tecidos (tudo exceto borracha) foram impregnadas com resina para aumentar sua rigidez. Os spiders são projetados com rolagem linear ou progressiva para alterar sua conformidade em diferentes níveis de deslocamento. Além disso, a espessura do fio utilizado na tecelagem e a quantidade de resina adicionada podem alterar significativamente a conformidade.
O diâmetro da aranha em relação ao diâmetro da abertura central do formador de bobina móvel também afecta a sua resistência ao movimento e a força necessária para trazer o conjunto de cone de volta à sua posição de repouso. Do ponto de vista do projeto do transdutor, o suporte é o componente principal que determina os parâmetros Thiele/Small do transdutor e como ele funciona. Uma aranha rígida pode produzir um design de Q muito alto, tocando e oscilando em torno da frequência de ressonância, enquanto uma aranha complacente pode ter um Qms mais baixo, permitindo que o cone retorne graciosamente ao repouso, resultando em um som agradável e firme.
À medida que o cone se move para frente ou para trás, o espaço entre os rolos do suporte aumenta. Se o pano tiver muita resina misturada, você poderá até ouvir um leve estalo ou enrugamento na primeira vez que empurrar manualmente o cone. Este estiramento do material trançado e da resina reduz a complacência da aranha. Esta alteração causará uma alteração no parâmetro Thiele/Small e possivelmente uma alteração na resposta de frequência do inversor.
arrombamento da buzina
As aranhas estão disponíveis em uma variedade de materiais e tamanhos para atender a diferentes aplicações.
Quebre o alto-falante e o motor do carro
Há um consenso geral na indústria automobilística de que os motores de carros e caminhões novos precisam ser levemente amaciados para durar muito tempo. Diz-se que os anéis de compressão e controle de óleo do pistão precisam ser fixados ou embutidos na parede do cilindro. Presumivelmente, o processo de amaciamento aumenta a compressão. Algumas árvores de cames de tucho plano requerem um processo de rodagem adequado em velocidades mais altas do motor para garantir que os componentes sejam devidamente lubrificados.
Crucial para a vida útil do motor é garantir que ele esteja totalmente aquecido antes de colocar o pé no chão. Se o óleo não estiver quente o suficiente para fluir adequadamente por todas as partes do motor, o contato metal com metal pode causar desgaste prematuro. No mínimo, o óleo frio não fluirá tão facilmente e o motor desperdiçará mais energia tentando funcionar. Mesmo assim, siga sempre as recomendações do fabricante quanto ao arrombamento para manter sua garantia.
arrombamento da buzina
Nunca é demais amaciar levemente o motor de um carro novo. Siga sempre as instruções do fabricante no manual do proprietário.
Agora, de volta aos nossos alto-falantes. Dependendo dos materiais utilizados para construir a aranha, pode levar algum tempo para que ela atinja seu estado operacional final. Se estiver rígido quando novo, pode amolecer ou afrouxar depois de tocar em volume alto por um tempo. Se você for gentil e não deixar os alto-falantes bem altos, nada vai esticar, não é? Quando estou pronto para verificar os alto-falantes, aplico um sinal de baixa frequência aos motoristas para praticar a suspensão. Normalmente deixo os alto-falantes tocando por pelo menos 5 horas, às vezes até 10 horas. Unidades menores podem consumir apenas 3 ou 4 watts para fornecer excursão suficiente. Um subwoofer pode exigir 25 watts para operar o cone.
Quais são os melhores alto-falantes para o áudio do meu novo carro?
Se você comprou novos alto-falantes ou subwoofers para seu carro ou caminhão, a primeira coisa que você precisa saber é que poderá aproveitá-los imediatamente. Se eles precisarem de algum tempo de descanso, deixe acontecer. Aumente o volume, alongue-se e entre na melhor forma operacional. A única maneira de saber se o design de um alto-falante mudou (do ponto de vista do consumidor) é medir seus parâmetros quando ele é novo e novamente após horas de uso. Se eles mudarem, você está pronto para ir. Se não o fizerem, você ainda pode continuar. Veja um padrão?
Presume-se que o sistema de áudio que você está instalando será calibrado usando um processador de sinal digital. Neste caso, alterar a conformidade da suspensão dos altifalantes ou do subwoofer pode afectar a resposta de frequência do sistema. Instale o sistema, calibre-o e aproveite. Agende uma consulta para verificar a calibração após alguns meses de jogo e ver se são necessários ajustes.
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Se o seu sistema de áudio incluir DSP ou EQ, considere verificar a calibração após 100 horas de reprodução.
